５系列尤其是５２０ｉ／ｄ的定價跟車型，光今年已經變了三次（其實還有第四次，１１月出廠的車又會不一樣），要講清楚的話其實很難懂....
我簡單一點說，以目前買得到的現車，分為５－６月出廠（正１４年），以及７－１０月出廠（１４／１５年式）兩種，牌價２５１萬是今年７月以後出廠的１４／１５年式車，取消天窗但增加原廠導航及ｉｄｒｉｖｅ大螢幕，牌價從２４５萬增加到了２５１萬；而總代理針對不同的車型，當然促銷也會不一樣，成交價也不一樣～
９－１０月的一般折價，現在卻已經快變成神單～
我換個方式講，各位可能就比較容易懂，例如現在都是各家百貨公司週年慶的檔期，但並不是只要在週年慶買東西就絕對比較便宜，最便宜最划算的還是所謂的花車商品、限量商品等等，而真正超便宜的商品，就是秒殺商品...看得到，卻買不到～
套用在車市，剛好不謀而合～
真正的神單價其實要買，只能碰運氣，甚至於有人說根本沒有秒殺商品，純粹只是噱頭....就算有，也只是證明廠商願意用這個價格賣，並不表示廠商就會願意全部都賠錢賣....
薄利多銷，跟流血賠錢買，本質上是不一樣的；但在台灣，很常看到『結束營業大拍賣』結果Ｎ年過去還是繼續營業....
神單價就在此時，也沒有人會覺得自己買的很神單～
價格就是羊毛出在羊身上，賣車的不是業代、是公司；業代不是老闆，價格並不是由業代決定......
雖然年底購車理論上較為優惠，但萬一ＢＭＷ公司或業代的業績已經提前達到標準，那就不一定會那麼積極、或是端出更多的牛肉來吸引客戶簽約...
所以每個月的月底其實都是不錯的詢價時機，只要能讓業代趕在月底最後一個上班日之前領牌，基本上條件都好談～
只要車子還有庫存，然後業代需要業績的話，每個月的月底都有機會買到便宜，不一定要等到年底...
最重要的還是看業代願不願意便宜賣～
更重要的是，買的便宜，也要買的愉快～
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